Московская организация "Ал Транс" обратилась в арб суд Республики Татарстан с обращением о признании банкротом локальной компании "Висма-Архыз" – поставщика питьевой минеральной воды "Архыз", следует из материалов суда.
Иск произведён регистрацию судом 9 сентября (дело № А65-21058/2016). Его предстоит пересматривать судье Руфие Гильфановой. Детали исковых притязаний, как и их сумма, пока не раскрываются.
ООО "Висма-Архыз" – официальный поставщик питьевой минеральной воды "Архыз", которая разливается на заводе минеральных вод ЗАО "Висма", расположенном в поселке Архыз Карачаево-Черкесской республики. Вода, предлагаемая организацией, добывается из скважины, которая расположена на 1507 м над уровнем моря в экологически чистом районе Тебердинского биосферного заповедника Карачаево-Черкессии. Автотранспортная компания "Ал Транс" произведена регистрацию организацией Rouzi Limited (Англия).
Напомним, сейчас в отношении организаций группы "Висма" кроме того запущены процедуры банкротства. Инициатором их выступил Сбербанк. Как поведали "Право.ru" в пресс-службе банковской компании, в 2012 году организациям группы "Висма" были представлены пару кредитов. На данный момент общая задолженность холдинга перед Сберегательным банком образовывает 1,8 млрд рублей, вся она просрочена. Долг не обслуживается заемщиками с ноября 2014 года. Гарантом по займам выступает создатель ГК "Висма" Валерий Герюгов. Сбербанк передал в судебные органы обращение о признании несостоятельным и самого бизнесмена.

Парламентарии Ярослав Нилов и Михаил Дегтярев внесли предложение исключить из КоАП РФ нормы об обязательства граждан, привлечённых к ответственности по административному законодательству, уплачивать перемещение автомобиля на штрафстоянку и его хранение на ней. Наряду с этим они не собираются менять саму операцию перемещения автомобиля на штрафстоянку. Подобающий закон¹ был введён в государственную думу сейчас.

По актуальному на текущий момент нормативному правовому положению, эвакуировать автомобиль на штрафстоянку могут за несоблюдение притязаний, предписанных дорожными символами, не разрешающими остановку либо остановку средств передвижения. Уплата эвакуации транспорта и его хранения на специализированной остановке является обязанностью лица, привлечённого к ответственности по административному законодательству (ст. 27.13 КоАП РФ).

Парламентарии, апеллировав на ст. 12.19 КоАП РФ, отметили, что сейчас за нарушение правил остановки либо остановки средств передвижения установлен штраф в сумме от 500 рублей. до 3 тыс. рублей. (в зависимости региона, и вдобавок от того, где поэтому был оставлен транспорт). Создатели проекта законодательного акта обратили всеобщее пристальное внимание на то, что сейчас цена перемещения автомашины на штрафстоянку, например, в Москве образовывает от 3 тыс. до 7 тыс. рублей. Так, согласно их точке зрения, шофер, произвёдший нарушение, практически выплачивает сумму, многократно превышающую размер пени, установленный ст. 12.19 КоАП РФ.

Наровне с этим, по оценке авторов инициативы, существующие нормы разрешают компаниям, которые реализовывают перемещение транспорта на штрафстоянку и его хранение на ней, существенно обогащаться за счет шофёров.
Продолжая тематику уплаты эвакуации машин на штрафстоянку, отметим, что сейчас начал применяться закон, согласно с которым граждане могут сперва взять свой транспорт со штрафстоянки и лишь позже уплатить его перемещение и хранение на ней. Такое же правило действует и в Москве, но оно вступило ввиду ранее – с 24 июля. Различие столичного законодательства от федерального есть в том, что московские шофёры, уплатившие перемещение и хранение автомобиля до его возврата, получают скидку в сумме 25%. Кстати, таковой метод уплаты предпочитает большая часть москвичей – по состоянию на 24 августа их 85%.

Добавим, что в начале прошедшей недели ФАС Российской Федерации создала проект методических указаний по расчету тарифов на эвакуацию машин. Согласно с ними, тарифы должны будут определяться в расчете на одно средство передвижения исходя из разрешенной большой массы, габаритов и категории транспорта (но не мощности автомобиля в лошадиных силах).

Такие притязания уже учтены в московском законе: Департамент экономической политики и продвижения Москвы выпустил приказ, которым установлены базовые и льготные тарифы на эвакуацию и хранение средств передвижения. Базовые определены в фиксированном размере, а льготные зависят от мощности транспорта в лошадиных силах и категории транспорта.